常州-无锡-苏州-上海 将建城际铁路 江苏沿江城市群内1小时通达 中心城市与毗邻城市 将形成0.5-1小时交通圈 ↓↓↓ 国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年），这期间将投资约2180亿元，新建省内城际铁路项目约980公里。
根据国家发改委批复的规划，将形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。 期待期待 那么这个建设规划 对咱们大无锡有啥利好呢？
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近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。 建设项目表 ↓↓↓
根据建设项目表 将建设常州-无锡-苏州-上海城际铁路段 以后城际之间串门快如闪电 小编不禁遐想连篇！
除了常州-无锡-苏州-上海建设项目 我们还能看到盐城-泰州-无锡-常州-宜兴建设项目和苏南沿江城际铁路
一起来了解下 ↓↓↓ 去年4月，盐泰锡常宜铁路长江大桥获得第二次环评公示（在无锡本地宝微信号聊天框回复【铁路】查看公示原文），意味着工程再获实质性进展。盐泰锡常宜铁路建成后，不仅将补上无锡南北向无客运铁路站的短板，还将在无锡境内实现“一线串三点”，即串联江阴、惠山、宜兴火车站。
苏南沿江城际铁路于2018年10月开工建设，预计建设工期4年。 南沿江城际铁路正线全长278.53公里，起自南京南站，途经南京江宁区、雨花台区、秦淮区，镇江句容，常州金坛区、武进区和经济开发区，无锡江阴，苏州张家港、常熟和太仓等11个县市(区)。 全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，设高新园、陆渡2个线路所;设计时速350公里。在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
厉害了~ 咱们大无锡是长三角地区的几何中心 占据这么重要的地理位置 以后出去“耍”会越来越便捷！ |
