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雷克萨斯ES300h试驾体验:恨不能立刻开回家!

发表于 2020-9-4 14:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
不知道大家有没有看过这样的段子,陪朋友去面试,自己反而阴差阳错地被选中,我最近就真真切切地感受了一把,不过不是面试,是去看车。说真的,我本来没想买雷克萨斯的,但是奈何一眼万年。

事情是这样的,朋友的丰田开了几年了,想换辆雷克萨斯,正巧我也正在考虑换车的事情,两个人一合计,决定干脆趁周末去看看。

本人坐标无锡,雷克萨斯的4S店就在天一新城,倒是也不算远,开车过去不到20分钟的样子。第一次到店,不得不说,店里装修很大气,而且服务很热情,招待的也很周到。

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朋友之前看上的是雷克萨斯ES300h,外观很帅气,车身颜色带有金属质感,内饰是黄棕色的环保仿真皮与黑色饰板,看起来很稳重大气。

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PS:这个内开门把手金属流线型的设计真的超得我心,握感也很舒适。

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车内空间很大,我朋友差不多一米八的个头,180来斤,在车里根本不显拥挤。

心动之始

销售跟我们介绍说E300h这款车是运动型的油电混合轿车,启动的时候是用电的,所以基本没有声音。我们试驾的时候也特意关了空调听了听,确实如此。

车里还专门设置了一个能量监控器,能实时监控此刻用的是油还是电。试驾的时候我们也在观察这个监控器,发现车子开到50迈的时候用的居然还是电,但是提速什么的都没有受到影响,开起来很轻松。

销售说,也正是因为这个车是油电混合的,所以很节能,油耗只有4.2。说真的,听到这话,我直接就惊了,要知道这个车排量有2.5哎。我现在的车只有速度上来了油耗才降到7以下,平时上班碰上红绿灯反复点火熄火油耗都在9上下。

我有点担心是不是需要找充电桩充电(要找充电桩的话就很麻烦啊),销售告诉我,车子的电是会自身回收的,不需要找充电桩,如此一来我就放心很多了。

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安全与舒适满足需求

对我来说,买车最重要的两点,一是安全性,二就是舒适性。

因为工作需要,经常需要开车出行,所以会比较在意车内人的状态,但因为技术一般,所以更希望车辆在安全性上更智能化一点。

这款车当时比较打动我的原因就是因为它真的很契合我的需求!

首先我的手劲比较小,传统手刹偶尔会拉不上来、放不下去,有时候还会忘记放手刹,E300h这款车是电子手刹,下车的时候按一下就行,而且启动的时候省却了松手刹这个步骤。

大家应该都有这样的体验,高速是很容易疲惫的,之前我就有过一次车开着开着偏到路沿石上的经历,当时车猛地震了一下,吓我一跳!雷克萨斯这款车有车道偏离系统,可以自动校正方向,可以帮助车主控制方向,简直太适合我了。

另外,它还有自动跟车系统,如果前面的车突然刹车的话,就算人反应不过来,车也可以主动刹车。车子也有前后辅助雷达和倒车影像,距离过近会示警,不过我打算再加装一个全息影像,转弯、车道都能看得更清楚。

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至于舒适性,隔音本身就是雷克萨斯的一大长处。我在试驾的时候除了感觉到车子非常平稳之外,也很明显感觉到车内很安静,基本没什么噪音,据说是因为安装了静音双层玻璃,底盘也被完全包裹起来。

车子还配备双区域空调,主副驾驶可以单独控制,座椅和方向盘也都可以加热,不用担心冬天开车的问题。而且我比较喜欢在车里听音乐,这款车的音响系统足足有着17个扬声器,完全是全方位立体声体验。它还很贴心地给上年纪或者说喜欢用CD的车主配备了CD机,这个细节让我觉得很人性化。

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细节打动我心

类似的细节还有很多,比如以往想要在黑漆漆的车里准确找到车内灯开关比较麻烦,这款车就设计成了感应式的,很好打开;水杯放置区设计了高低杯,可以根据杯子不同的高度放置拿取;主副驾中间的储物箱是可以左右两边开的,方便两边拿取物品;下车的时候电动方向盘会自动回位,方便车主下车……

诸如此类的细节设计让我感觉到这款车是真的从使用者的角度出发的,很有温度。
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感应式车内灯

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副驾补妆神器!

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触控面板

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电动方向盘

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天窗可以双向开启,女生也可以轻松划开

总的来说,雷克萨斯这款车真的是体验过才知道,腰托、座椅调节等等诸多小细节都很让人感觉到舒适,而且耗油少,安全性还高,比较适合我这种需要开车但是技术一般的人,省了不少心力。车跟人也是要看缘分的,合适的遇见就应该拿下!

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